nybjtp

Отқа төзімді төмен вольтты жабық автобус жолы

Қысқаша сипаттама:

Отқа төзімді автобус жолы айнымалы ток 50~60Гц, кернеуі 660В және одан төмен, номиналды ток 250~3150А жоғары өртке қарсы талаптары бар үш фазалы төрт сымды және үш фазалы бес сымды жеткізу және тарату жүйелеріне жарамды.Өнім 500 ℃ жоғары температураға төзімді оқшаулағыш материалдан жасалған, ал жылу оқшаулағыш қабаты жылу оқшаулағыш және 1000 ℃ жоғары температураға төзімді материалдан жасалған, ал қабық болаттан жасалған.Отқа төзімді автобус жолы 950°C, 90 минуттан 3 сағатқа дейінгі жоғары температурадағы өртке қарсы сынақтан, сондай-ақ толық жүктемедегі ток өткізу сынағы мен су өткізбейтін сынақтан және автобус жолдары үшін стандартты сынақтардың толық жиынтығынан өтті. , сондықтан бұл автобус жолын таңдау ток өткізу қабілетін және өртке қарсы жабдықты электрмен жабдықтаудың тұрақтылығын қамтамасыз ете алады.Бұл өнімдер сериясы өртке қарсы жабдықты, түтін шығаруды және желдетуді іске қосу және адамдарды эвакуациялау үшін жеткілікті уақытты қамтамасыз ету үшін өрт кезінде белгілі бір уақыт ішінде электрмен жабдықтауды сақтай алады.


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнім параметрлері

Атқарушы стандарт IEC61439-6, GB7251.1, HB7251.6
Жүйе Үш фазалы үш сымды, үш фазалы төрт сымды, үш фазалы бес сымды, үш фазалы бес сымды (PE сияқты қабық)
Номиналды жиілік f (Гц) 50/60
Номиналды оқшаулау кернеуі Ui (V) 1000
Номиналды жұмыс кернеуі Ue (V) 380-690
ток (A) 250A~6300

Өнімнің техникалық параметрлері

  • NHCCX сериялы автобус жолдары әрбір өнімділік үшін IEC60439-1~2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 стандарттарына сәйкес келеді.
  • Автобус 2500 В жиіліктегі кернеуге 1 минут ішінде бұзылусыз және жарқылсыз төтеп бере алады.
  • Автобус фазаны бөлу материалы ретінде жоғары берік керамиканың қолданылуына байланысты күшті электр және жылу кернеулеріне төтеп бере алады.(2) кестедегі мәліметтерге сәйкес, автобус жолдары динамикалық және термиялық тұрақтылық сынағынан өтті және сынақтан кейін анықталмайтын ^ деформациясын көрсетті.
Номиналды жұмыс тогы(A) 250 400 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150
Қысқа уақытқа төзімді ток (A) 10 15 20 30 30 40 40 50 60 75
Шыңға төзімді ток(A) 17 30 40 63 63 84 84 105 132 165
Автобус жолының өткізгіш бөліктерінің температурасының жоғарылауы аталған мәндерден аспайды
номиналды ток ұзақ уақыт өткенде келесі кестеде
өткізгіш бөлігі Максималды рұқсат етілген температураның көтерілуі (K)
қосылым терминалдары 60
Тұрғын үй 30

Өнімді таңдау кестесі

Ағымдағы деңгей(A) Аты NHKMC1 Отқа төзімді автобус жолы/4P NHKMC1 Отқа төзімді автобус жолы/5P
Өлшем Ені(мм) Жоғары(мм) Ені(мм) Жоғары(мм)
250А 192 166 213 166
400А 192 176 213 176
630А 195 176 213 176
800А 195 196 213 196
1000А 195 206 213 206
1250A 195 236 213 236
1600А 208 226 232 226
2000А 208 246 232 246
2500А 224 276 250 276
3150A 224 306 250 306
Ағымдағы деңгей(A) Аты NHCCX отқа төзімді автобус жолы/4P NHCCX отқа төзімді автобус жолы/5P
Өлшем Ені(мм) Жоғары(мм) Ені(мм) Жоғары(мм)
250А 240 180 261 180
400А 240 180 261 190
630А 243 190 261 190
800А 243 210 261 210
1000А 243 220 261 220
1250A 243 250 261 250
1600А 256 258 280 258
2000А 256 278 280 278
2500А 272 308 298 308
3150A 272 338 298 338
Ағымдағы деңгей(A) Аты NHKMC2 Отқа төзімді автобус жолы/4P NHKMC2 Отқа төзімді автобус жолы/5P
Өлшем Ені(мм) Жоғары(мм) Ені(мм) Жоғары(мм)
250А 161 128 164 128
400А 161 138 164 138
630А 161 148 164 148
800А 161 158 164 158
1000А 161 178 164 178
1250A 161 208 164 208
1600А 161 248 164 248
2000А 169 248 173 248
2500А 169 283 173 283
3150A 169 308 173 308

Артықшылық

Жоғары жүк көтергіштігі
Автобус арнасының бұл түрі болат профильді қабықшаны қабылдайды, ол 3 м аралықтың автобус жолының ортасында 70 кг қысымды көтере алады, ал температура біркелкі емес өзгерген кезде пластина қабықшасының ортасын 5 мм-ден артық емес жылжытуға болады.

Ұзақ отқа төзімділік уақыты
Отқа төзімді сериялы автобус жолдары құрылым түріне және отқа төзімді оқшаулауды өңдеу формасына сәйкес NHCCX, NHKMC1 және NHKMC2 болып бөлінеді және олардың кернеуленген жағдайлардағы сәйкес отқа төзімді шектері кестеде көрсетілген.

Үлгі Құрылым формасы Отқа төзімділік шегі (мин) Отқа төзімді температура (℃) Қолданбалар
NHCCX Тығыз 60 850 Қалыпты қуат көзі
Өрт сөндіруді электрмен жабдықтау
NHKMC1 Ауа түрі 60 900 Қалыпты қуат көзі
Өрт сөндіруді электрмен жабдықтау
NHKMC2 Ауа түрі 120 1050 Өрт сөндіруді электрмен жабдықтау

Қосымшалар

Отқа төзімді автобус жолы (1)

Соңғы қақпақ

Отқа төзімді автобус жолы (8)

Қосқыш

Отқа төзімді автобус жолы (6)

Қосу

Отқа төзімді автобус жолы (5)

Қосылатын құрылғы

Отқа төзімді автобус жолы (1)

Қатты қосылым

Отқа төзімді автобус жолы (4)

Тік ілгіш

Отқа төзімді автобус жолы (2)

Тік серіппелі ілгіш

Отқа төзімді автобус жолы (3)

Кеңейту түйіні

өнім сипаттамасы04

Flance End Box

Отқа төзімді автобус жолы (10)

Жұмсақ қосылым

Артықшылық

Өте жақсы өнімділігі бар оқшаулау және отқа төзімді материалдарды таңдау

  • Автобус өткізгішінің мыс қатарымен оралған слюда таспасы JB/T5019~20 «электр оқшаулау слюда бұйымдары» және JB/T6488-1~3 «слюда таспасы» стандарттарына сәйкес келеді.Слюда таспа жақсы икемділікке және жоғары ыстыққа төзімділікке және қалыпты жағдайда жақсы диэлектрлік қасиеттерге және механикалық қасиеттерге ие: иілу күші ≥180МПа;диэлектрлік беріктігі ≥35кВ/мм;көлемдік кедергі >1010Ω-м.Температура 600℃ жеткенде, слюда таспа әлі де жоғары оқшаулау өнімділігінің оқшаулау кедергісіне ие >10MΩmm2.
  • Отқа төзімді автобус жолының әртүрлі отқа төзімділік шегіне сәйкес жылу оқшаулағыш қабаты қабылдаған шаралар да әртүрлі.Автобус жолының ұзақ уақыт бойы электр қуатымен жұмыс істеуі қажет болса, автобус жолының жұмысы кезінде жылудың таралуына әсер етпеу үшін жылу оқшаулағыш қабаты әдетте ауамен тікелей оқшауланады, сондай-ақ авариялық электр қуатын пайдалану үшін автобус жолы әдетте қуатталмаған кезде. тек оның ыстыққа төзімділік шегі жоғарырақ және жылу оқшаулағыш қабаты кремнеземді жүнмен толтырылуы керек, осы отқа төзімді автобус жолы үшін таңдалған кремнийлі жүн материалы GB3003 «жалпы алюмосиликатты отқа төзімді талшық төсемі» стандартына сәйкес келеді, оның AL2O3+SiO2 мөлшері 96%-ға жетеді. , үздіксіз пайдалану температурасы 1050℃, ^жоғары пайдалану температурасы 1250℃ жетеді.
  • Өрт 3~5 минут ішінде пайда болған кезде, жабын көбіктеніп, кеңейе бастайды, жылу оқшаулағыш қабатын құрайды және жылу өткізгіштік жылдам артады, бұл жылу беруді тиімді төмендетеді.Осы отқа төзімді автобус жолында қолданылатын отқа төзімді жабынның барлық өнімділік көрсеткіштері GB14907-94 ұлттық стандартына сәйкес келеді.
  • Отқа төзімді талаптарды қанағаттандыру үшін фазаны бөлу блогы және қосылыстарды бөлу блогы жоғары температураға төзімді керамикалық материалдан жасалған, оның құрамында Al2O3 мөлшері 95% -дан астам және қалыпты жағдайда келесі диэлектрлік және механикалық қасиеттерге ие: диэлектрлік беріктік ≥13кВ/мм көлемдік кедергі >20МΩ-см иілу беріктігі ≥250МПа.керамика әсіресе температураға төзімділікте тиімді, ал өлшенген оқшаулау кедергісі температура 900°C жеткенде >10МΩ болады.Керамиканың жақсы тұрақтылығына байланысты оқшаулағыш материалдың қартаю проблемасы жоқ, осылайша автобус жолының қызмет ету мерзімін тиімді ұзартады.
  • Экологиялық таза өнімдер: Өрт болған жағдайда автобус жолынан улы газ бөлінбейді және қайталама жану пайда болмайды, бұл экологиялық таза электротехникалық өнімдердің жаңа буыны.
  • Икемді сымдар: автобус жолының штепсельдік интерфейсі икемді түрде орнатылған және тармақтық токты шығаруға ыңғайлы.Әр штепсельдік интерфейсті әртүрлі сыйымдылық ашатын қораптарға салуға болады, сонымен қатар өрт кезінде қуат біркелкі шығуын қамтамасыз ету үшін аша қорапшасының қорғанышы жоғары температураға төзімді керамикалық материалдан жасалған.
  • NHCCX сериялы отқа төзімді автобус жолы Ұлттық электрлік бақылау жабдығының сапасын қадағалау, тексеру және сынау орталығының типтік сынағынан және Ұлттық химиялық құрылыс материалдарын сынау орталығының отқа төзімді сынағынан сәтті өтті, оның электрлік өнімділігі, механикалық өнімділігі және отқа төзімділігі отандық ^ зерттеуге сәйкес деңгей.

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз