Отқа төзімді төмен вольтты жабық автобус жолы

Қысқаша сипаттама:

Отқа төзімді автобус жолы айнымалы ток 50~60Гц, кернеуі 660В және одан төмен, номиналды ток 250~3150А жоғары өртке қарсы талаптары бар үш фазалы төрт сымды және үш фазалы бес сымды жеткізу және тарату жүйелеріне жарамды.Өнім 500 ℃ жоғары температураға төзімді оқшаулағыш материалдан жасалған, ал жылу оқшаулағыш қабаты жылу оқшаулағыш және 1000 ℃ жоғары температураға төзімді материалдан жасалған, ал қабық болаттан жасалған.Отқа төзімді автобус жолы 950°C, 90 минуттан 3 сағатқа дейінгі жоғары температурадағы өртке қарсы сынақтан, сондай-ақ толық жүктемедегі ток өткізу сынағы мен су өткізбейтін сынақтан және автобус жолдары үшін стандартты сынақтардың толық жиынтығынан өтті. , сондықтан бұл автобус жолын таңдау ток өткізу қабілетін және өртке қарсы жабдықты электрмен жабдықтаудың тұрақтылығын қамтамасыз ете алады.Бұл өнімдер сериясы өртке қарсы жабдықты, түтін шығаруды және желдетуді іске қосу және адамдарды эвакуациялау үшін жеткілікті уақытты қамтамасыз ету үшін өрт кезінде белгілі бір уақыт ішінде электрмен жабдықтауды сақтай алады.

Бізге электрондық поштаны жіберіңіз

Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнім параметрлері

Атқарушы стандарт	IEC61439-6, GB7251.1, HB7251.6
Жүйе	Үш фазалы үш сымды, үш фазалы төрт сымды, үш фазалы бес сымды, үш фазалы бес сымды (PE сияқты қабық)
Номиналды жиілік f (Гц)	50/60
Номиналды оқшаулау кернеуі Ui (V)	1000
Номиналды жұмыс кернеуі Ue (V)	380-690
ток (A)	250A～6300

Өнімнің техникалық параметрлері

NHCCX сериялы автобус жолдары әрбір өнімділік үшін IEC60439-1~2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 стандарттарына сәйкес келеді.
Автобус 2500 В жиіліктегі кернеуге 1 минут ішінде бұзылусыз және жарқылсыз төтеп бере алады.
Автобус фазаны бөлу материалы ретінде жоғары берік керамиканың қолданылуына байланысты күшті электр және жылу кернеулеріне төтеп бере алады.(2) кестедегі мәліметтерге сәйкес, автобус жолдары динамикалық және термиялық тұрақтылық сынағынан өтті және сынақтан кейін анықталмайтын ^ деформациясын көрсетті.

Номиналды жұмыс тогы（A）	250	400	630	800	1000	1250	1600	2000	2500	3150
Қысқа уақытқа төзімді ток (A)	10	15	20	30	30	40	40	50	60	75
Шыңға төзімді ток（A）	17	30	40	63	63	84	84	105	132	165

Автобус жолының өткізгіш бөліктерінің температурасының жоғарылауы аталған мәндерден аспайды номиналды ток ұзақ уақыт өткенде келесі кестеде
өткізгіш бөлігі	Максималды рұқсат етілген температураның көтерілуі (K)
қосылым терминалдары	60
Тұрғын үй	30

Өнімді таңдау кестесі

Ағымдағы деңгей（A）	Аты	NHKMC1 Отқа төзімді автобус жолы/4P		NHKMC1 Отқа төзімді автобус жолы/5P
Ағымдағы деңгей（A）	Өлшем	Ені(мм)	Жоғары(мм)	Ені(мм)	Жоғары(мм)
250А		192	166	213	166
400А		192	176	213	176
630А		195	176	213	176
800А		195	196	213	196
1000А		195	206	213	206
1250A		195	236	213	236
1600А		208	226	232	226
2000А		208	246	232	246
2500А		224	276	250	276
3150A		224	306	250	306

Ағымдағы деңгей（A）	Аты	NHCCX отқа төзімді автобус жолы/4P		NHCCX отқа төзімді автобус жолы/5P
Ағымдағы деңгей（A）	Өлшем	Ені(мм)	Жоғары(мм)	Ені(мм)	Жоғары(мм)
250А		240	180	261	180
400А		240	180	261	190
630А		243	190	261	190
800А		243	210	261	210
1000А		243	220	261	220
1250A		243	250	261	250
1600А		256	258	280	258
2000А		256	278	280	278
2500А		272	308	298	308
3150A		272	338	298	338

Ағымдағы деңгей（A）	Аты	NHKMC2 Отқа төзімді автобус жолы/4P		NHKMC2 Отқа төзімді автобус жолы/5P
Ағымдағы деңгей（A）	Өлшем	Ені(мм)	Жоғары(мм)	Ені(мм)	Жоғары(мм)
250А		161	128	164	128
400А		161	138	164	138
630А		161	148	164	148
800А		161	158	164	158
1000А		161	178	164	178
1250A		161	208	164	208
1600А		161	248	164	248
2000А		169	248	173	248
2500А		169	283	173	283
3150A		169	308	173	308

Артықшылық

Жоғары жүк көтергіштігі
Автобус арнасының бұл түрі болат профильді қабықшаны қабылдайды, ол 3 м аралықтың автобус жолының ортасында 70 кг қысымды көтере алады, ал температура біркелкі емес өзгерген кезде пластина қабықшасының ортасын 5 мм-ден артық емес жылжытуға болады.

Ұзақ отқа төзімділік уақыты
Отқа төзімді сериялы автобус жолдары құрылым түріне және отқа төзімді оқшаулауды өңдеу формасына сәйкес NHCCX, NHKMC1 және NHKMC2 болып бөлінеді және олардың кернеуленген жағдайлардағы сәйкес отқа төзімді шектері кестеде көрсетілген.

Үлгі	Құрылым формасы	Отқа төзімділік шегі (мин)	Отқа төзімді температура (℃)	Қолданбалар
NHCCX	Тығыз	60	850	Қалыпты қуат көзі
				Өрт сөндіруді электрмен жабдықтау
NHKMC1	Ауа түрі	60	900	Қалыпты қуат көзі
				Өрт сөндіруді электрмен жабдықтау
NHKMC2	Ауа түрі	120	1050	Өрт сөндіруді электрмен жабдықтау

Қосымшалар

Соңғы қақпақ

Қосқыш

Қосу

Қосылатын құрылғы

Қатты қосылым

Тік ілгіш

Тік серіппелі ілгіш

Кеңейту түйіні

Flance End Box

Жұмсақ қосылым

Артықшылық

Өте жақсы өнімділігі бар оқшаулау және отқа төзімді материалдарды таңдау

Автобус өткізгішінің мыс қатарымен оралған слюда таспасы JB/T5019~20 «электр оқшаулау слюда бұйымдары» және JB/T6488-1~3 «слюда таспасы» стандарттарына сәйкес келеді.Слюда таспа жақсы икемділікке және жоғары ыстыққа төзімділікке және қалыпты жағдайда жақсы диэлектрлік қасиеттерге және механикалық қасиеттерге ие: иілу күші ≥180МПа;диэлектрлік беріктігі ≥35кВ/мм;көлемдік кедергі >1010Ω-м.Температура 600℃ жеткенде, слюда таспа әлі де жоғары оқшаулау өнімділігінің оқшаулау кедергісіне ие >10MΩmm2.
Отқа төзімді автобус жолының әртүрлі отқа төзімділік шегіне сәйкес жылу оқшаулағыш қабаты қабылдаған шаралар да әртүрлі.Автобус жолының ұзақ уақыт бойы электр қуатымен жұмыс істеуі қажет болса, автобус жолының жұмысы кезінде жылудың таралуына әсер етпеу үшін жылу оқшаулағыш қабаты әдетте ауамен тікелей оқшауланады, сондай-ақ авариялық электр қуатын пайдалану үшін автобус жолы әдетте қуатталмаған кезде. тек оның ыстыққа төзімділік шегі жоғарырақ және жылу оқшаулағыш қабаты кремнеземді жүнмен толтырылуы керек, осы отқа төзімді автобус жолы үшін таңдалған кремнийлі жүн материалы GB3003 «жалпы алюмосиликатты отқа төзімді талшық төсемі» стандартына сәйкес келеді, оның AL2O3+SiO2 мөлшері 96%-ға жетеді. , үздіксіз пайдалану температурасы 1050℃, ^жоғары пайдалану температурасы 1250℃ жетеді.
Өрт 3~5 минут ішінде пайда болған кезде, жабын көбіктеніп, кеңейе бастайды, жылу оқшаулағыш қабатын құрайды және жылу өткізгіштік жылдам артады, бұл жылу беруді тиімді төмендетеді.Осы отқа төзімді автобус жолында қолданылатын отқа төзімді жабынның барлық өнімділік көрсеткіштері GB14907-94 ұлттық стандартына сәйкес келеді.
Отқа төзімді талаптарды қанағаттандыру үшін фазаны бөлу блогы және қосылыстарды бөлу блогы жоғары температураға төзімді керамикалық материалдан жасалған, оның құрамында Al2O3 мөлшері 95% -дан астам және қалыпты жағдайда келесі диэлектрлік және механикалық қасиеттерге ие: диэлектрлік беріктік ≥13кВ/мм көлемдік кедергі >20МΩ-см иілу беріктігі ≥250МПа.керамика әсіресе температураға төзімділікте тиімді, ал өлшенген оқшаулау кедергісі температура 900°C жеткенде >10МΩ болады.Керамиканың жақсы тұрақтылығына байланысты оқшаулағыш материалдың қартаю проблемасы жоқ, осылайша автобус жолының қызмет ету мерзімін тиімді ұзартады.
Экологиялық таза өнімдер: Өрт болған жағдайда автобус жолынан улы газ бөлінбейді және қайталама жану пайда болмайды, бұл экологиялық таза электротехникалық өнімдердің жаңа буыны.
Икемді сымдар: автобус жолының штепсельдік интерфейсі икемді түрде орнатылған және тармақтық токты шығаруға ыңғайлы.Әр штепсельдік интерфейсті әртүрлі сыйымдылық ашатын қораптарға салуға болады, сонымен қатар өрт кезінде қуат біркелкі шығуын қамтамасыз ету үшін аша қорапшасының қорғанышы жоғары температураға төзімді керамикалық материалдан жасалған.
NHCCX сериялы отқа төзімді автобус жолы Ұлттық электрлік бақылау жабдығының сапасын қадағалау, тексеру және сынау орталығының типтік сынағынан және Ұлттық химиялық құрылыс материалдарын сынау орталығының отқа төзімді сынағынан сәтті өтті, оның электрлік өнімділігі, механикалық өнімділігі және отқа төзімділігі отандық ^ зерттеуге сәйкес деңгей.