Шина жолағын орнату ережелері.
1. Шина мен қойманы тиеу және түсіру
Шинаны көтеруге және жалаңаш сым арқанмен байлауға, шинаны өз бетінше жинап, жерге сүйретуге болмайды.Қабықта басқа операцияларды орындауға болмайды, сонымен қатар тегіс күрек алу үшін көп нүктелі көтеру және жүк көтергіштер қолданылуы керек және шинаға зақым келтірмеуі керек.Автобусты құрғақ, таза, коррозияға ұшырамайтын газды ластайтын қоймаға қою керек.Шина науалары жұмсақ орауыштары бар үстіңгі және төменгі қабаттардың арасына орналастырылуы және дұрыс сақталуы керек.
2. Шина науаларын орнату
Автобустың әрбір партиясы жөнелтілгенде ол картамен және егжей-тегжейлі сызбалар жиынтығымен жабдықталады.Шиналардың әрбір партиясы бағыттық диаграммалардың егжей-тегжейлі тізімімен бірге жеткізіледі.Барлық шиналар арналарында сәйкес ішкі және сегмент нөмірлері бар және нөмір бойынша ретпен орнатылады.
3. Сынақ алдында шинаны орнату
Шина қабығының толық және зақымданбағанын тексеріңіз, шина қабықшасының болттарының босағанын тексеріңіз және болттардың сенімді қосылуын қамтамасыз етіңіз;шинаның штепсельдік интерфейсінің жабық және құлыпталғанын тексеру;оқшаулау кедергісін 500 В мегаомметрмен өлшеңіз, қарсылық мәні секцияға 20МΩ кем емес.
Шина жолағын орнату қадамдары
Шина кронштейндері мықтап орнатылуы керек, шинаның жолағы сегменттің сериялық нөміріне, фазалық реттілікке, нөмірге, бағыт пен орнату белгісіне, секция мен секцияға қосылуға сәйкес дұрыс орналастырылуы керек, іргелес секция шинасы теңестірілуі керек, қосылғаннан кейін шиналық жолақ кондукторы және қабық механикалық кернеуге ұшырамауы керек.
Қосылу және орнату қадамдары: алдымен шинаның бір ұшындағы өткізгіштің қосылу бетін және қосқыштың кез келген соқтығысу зақымдалуын тексеріп, шинаның екі бөлімі коннектор шинасын, шинаны қондыра бастағаннан кейін ешқандай зақым жоқ екенін растаңыз. коннекторға штанга өткізгішін салу керек және оның орнында екеніне көз жеткізгеннен кейін оны бекіту үшін айналдыру моментінің кілтін қолдану керек;қондырылған шиналар үшін қосылатын екі шинаның өткізгіштерінің соңғы бөліктері бір-біріне параллель туралануы керек, содан кейін мыс қосылым бөлігі мен оқшаулағыш аралық шинаның ұшына Фазалық саңылау (шинаның әрбір фазасы) салынуы керек. мыс қосылым бөлігін қысу үшін солға және оңға жолақ, оқшаулағыш аралық бөліктің арасына қыстырылған мыс қосылым бөлігі.) Ешқандай зияны жоқ екенін растағаннан кейін, оқшаулағыш болттарды салыңыз және мыс қосылым бөлігінің, шина ұшының жалғау тесіктері бар-жоғына назар аударыңыз. және оқшаулағыш аралық бөлік тураланғанын және мыс қосылым бөлігі мен оқшаулағыш аралық бөліктің орнында тұрып қалғанын және болттарды қатайтыңыз.
Болттың бұрау моменті (M10 болт моментінің мәні 17,7~22,6НМ, M12 болт моментінің мәні 31,4~39,2НМ, M14 болт моментінің мәні 51,O~60,8 НМ, M16 болт моментінің мәні 78,5~98,IN.M).O.1 мм тығынмен тексеріңіз, тығындау дәрежесі 10 мм-ден төмен.Сол және оң жақ бүйірлік тақталардың және үстіңгі және төменгі қақпақ тақталарының бұрандаларын қатайтыңыз.
Шина тұтастай қосылғаннан кейін жерге тұйықтау кедергісін мультиметр 1Ω файлымен тексеру керек, ал қарсылық мәні жерге тұйықтау талаптарын қамтамасыз ету үшін O.1Ω-ден аз.
Хабарлама уақыты: 12 наурыз 2022 ж